Киа Селтос-обзор

Kia Seltos – компактный кроссовер сегмента B-SUV, построенный на общей с Ceed и Soul платформе K2. Автомобиль появился на рынке России весной 2020 года, причем модель собирается в Калининграде «отверточным» способом – из Кореи присылают готовые кузова и комплектующие к ним. Уже одним внешним видом кроссовер заявляет, что он хоть и массовый, но далеко не бюджетный, поэтому обзор Киа Селтос начну с экстерьера.

О внешнем виде

Модель явно ориентирована на молодежный сегмент и людей, увлеченных технологиями. На это намекает кузов с острыми проштамповками, удлиненный капот и сложная двухэтажная оптика. По сравнению со своим прямым конкурентом по классу Hyundai Creta автомобиль смотрится ярче и самобытнее. Это заслуга не только сложного рисунка бампера и фирменной «улыбки тигра», но и полностью светодиодной оптики. Правда, последняя доступна только в топовых комплектациях, но у Креты нет и такой опции. Собственно, фото Киа Селтос говорят сами за себя – спереди автомобиль и вовсе напоминает новую модель компактного Рендж Ровера.

Что внутри

Внутри все отнюдь не дешево, но еще сердито. Пластик передней панели твердый и гулкий, но в дверях разбавлен мягкими вставками. В дорогих комплектациях производитель предлагает 10,3-дюймовый цветной экран мультимедиа, обладателям базовых версий придется довольствоваться монохромным 5-дюймовым.

Водительское кресло регулируется по 8 направлениям, руль – по наклону и по вылету (по моим ощущениям примерно на 50-60 мм). Посадка водителя удобная, обзор прекрасный, в том числе благодаря огромному зеркалу заднего вида. Под нишей для телефона есть зарядный блок: силовой USB-порт, обычный USB и розетка на 12 V.

В топовой модификации вы можете купить Киа Селтос у официального дилера в Москве примерно за 2 миллиона рублей. За эти деньги вы получите премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков (кстати, ставится на Kia впервые), обогрев и вентиляцию сидений, и даже простенький проекционный дисплей.

KIA Seltos: комплектации и цены

Комплектация	Стоимость	Двигатель	Коробка	Привод	Разгон	Расход
Classic	От 1 139 000 руб.	1.6 л. (123 л. с.)	MT/AT	Передний	12.2/ 12.3	6.9/ 7.4
Comfort	От 1 209 900 руб.	1.6 л. (121/123 л. с.)	MT/AT	Передний/полный	12.2/ 12.6	6.9/ 8.0
Luxe	От 1 359 900 руб.	1.6/2.0 л (121/149 л. с.)	MT/AT/CVT	Передний/полный	9.6/ 12.9	6.8/ 8.0
Style	От 1 399 900 руб.	1.6/2.0 л (121/149 л. с.)	AT/CVT	Передний/полный	9.6/ 12.6	6.8/ 8.0
Prestige	От 1 569 900 руб.	1.6/2.0 л (121/149/177 л. с.)	AT/CVT/AMT	Передний/полный	8.4/ 12.6	6.8/ 8.0
Premium	От 1 859 900 руб.	1.6/2.0 л (177/149 л. с.)	CVT/AMT	Передний/полный	8.4/ 10.4	7.3/ 7.6
Premium+	2 039 900 руб.	1.6 л (177 л. с.)	AMT	Полный	8.4	7.6

Двигатели и трансмиссия

Двигателей 3 версии, все бензиновые:

• 1.6-литровый атмосферник G4FG мощностью 123 л. с. Алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыск MPI, доработанная головка с двумя фазовращателями, впускной коллектор переменной длины VIS. На моторе стоит новая цепь ГРМ, которая служит не менее 200 тыс. км.
• 2.0-литровый атмосферник G4NH мощностью 149 л. с. Блок цилиндров облегченный, впускной коллектор пластмассовый, с изменяемой геометрией. Двигатель оснащается малошумной цепью ГРМ. Такой же мотор стоит на Hyundai Creta, но для Kia Seltos крутящий момент снизили со 192 до 179 Нм.
• 1.6 наддувный T-GDI. Для России двигатель дефорсирован до 177 л. с. Сочетает турбонаддув с прямым впрыском топлива, оснащен системой фазорегуляции Dual CVVT (два фазовращателя). Турбокомпрессор объединен с впускным коллектором. Разгонные характеристики Киа Селтос с ним самые приятные – 8.4 с до 100 км.

Атмосферные агрегаты комплектуются 6-ступенчатыми автоматом и механикой, а также вариатором собственной разработки с 8-ю виртуальными передачами. Вместо ремня в вариаторе стоит цепь, но на шумности это никак не отразилось. Установка цепного вариатора не совсем понятна, ведь его используют при высоких крутящих моментах. Двигатель с турбонаддувом агрегатируется с 7-ступенчатым «роботом».

Подвеска

Спереди стоят классические стойки МакФерсон, сзади в зависимости  от типа привода полунезависимая балка (передний привод) или многорычажка (полный). Специально для России конструкторы изменили настройки амортизаторов, передних пружин и стабилизатора передней устойчивости. Клиренс – 190 мм, этого достаточно для преодоления бордюров и легкого бездорожья.

KIA Селтос: отзывы владельцев

Минусы:

• Слабая шумоизоляция, особенно задней части.
• Маркий пластик в салоне.
• Мало места сзади, среднему пассажиру мешает высокий центральный тоннель.
• Низкий ресурс лобового стекла (царапины появляются после первой 1000 км.)

Плюсы:

• Стильный внешний вид.
• Хорошая мультимедийная система.
• Эргономика сидений.
• Высокий, как для городского кроссовера клиренс.
• Регулировка руля по вылету.

Итоги

Хороший автомобиль для города и периодических вылазок на природу. Реальный внедорожный потенциал Киа Селтос – размытая грунтовка, не более. По уровню оснащения кроссовер превосходит Hyundai Creta и сравним с Renault Arkana. В максимальной комплектации Селтос предлагает серьезный набор электронных помощников: интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop&Go, контроль слепых зон, парковочный ассистент, распознавание дорожных знаков и пешеходов. Правда, чтобы купить Kia Seltos в этой версии, придется отвалить больше 2 млн. рублей, а за эти деньги доступны и более солидные модели, например, Toyota RAV4 или Mazda CX-5.